مقایسه موتور D04EG و موتور S4S؛ کدام برای لیفتراک مناسب تر است؟

شرکت صنایع سنگین میتسوبیشی، در راستای تطابق با مقررات سخت‌گیرانه استاندارد آلایندگی Tier 4 سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا (EPA) و همچنین استاندارد آلایندگی سال ۲۰۱۴ ژاپن — که با هدف کاهش چشم‌گیر ذرات معلق (PM) و اکسیدهای نیتروژن (NOx) تدوین شده‌اند — اقدام به طراحی و توسعه موتور دیزلی D04EG برای لیفتراک‌های کلاس ۲ تا ۳ تن خود نموده است.

بررسی و مقایسه موتور D04EG و S4S برای لیفتراک

موتور S4S به‌دلیل دوام و ماندگاری بالا شناخته شده است. موتور D04EG با حفظ ساختار پایه‌ای این مدل، به سیستم تزریق سوخت ریل مشترک (Common Rail) و گردش خارجی گازهای اگزوز خنک‌شده (EGR) مجهز شده است که هر دو به‌صورت الکترونیکی کنترل می‌شوند. این کنترل بهینه به‌طور هم‌زمان موجب کاهش آلایندگی خروجی و مصرف سوخت شده است.

موتور D04EG مجهز به سیستم سوخت‌رسانی ریل مشترک (Common Rail) با کنترل الکترونیکی است. در این سیستم، سوخت تحت فشار بسیار بالا در یک ریل مشترک ذخیره می‌شود و به‌صورت کاملاً دقیق و زمان‌بندی‌شده توسط انژکتورهای الکترونیکی به هر سیلندر تزریق می‌گردد. در مقایسه با موتورهای قدیمی که از پمپ مکانیکی تزریق سوخت استفاده می‌کردند (مثل موتور S4S)، سیستم ریل مشترک کنترل دقیق‌تری بر فرآیند احتراق دارد و به راحتی با استانداردهای آلایندگی سخت‌گیرانه مثل Tier 4 سازگار می‌شود.

این فناوری پیشرفته باعث:

• کاهش مصرف سوخت حداقل تا 20% نسبت به مدل های پیشین
• افزایش راندمان احتراق و کاهش آلایندگی‌های گازی و ذرات معلق
• افزایش قدرت موتور، نرمی عملکرد موتور و کاهش صدا و لرزش موتور
• گشتاور بالا در دور پایین و پاسخ‌دهی سریع، مناسب برای کاربردهای صنعتی سنگین

امروزه لیفتراک‌های جدید شرکت ارس لیفتر نیز با بهره‌گیری از موتور پیشرفته D04EG، ترکیبی از قدرت، مصرف سوخت بهینه و سازگاری با محیط زیست را در اختیار مشتریان صنعتی قرار می‌دهند. این لیفتراک‌ها با رعایت آخرین استانداردهای جهانی، پاسخی مؤثر به نیازهای صنایع مختلف در شرایط کاری سنگین و متنوع محسوب می‌شوند.

فروش انواع لیفتراک با موتور میتسوبیشی | ارس لیفتر 02137193

منابع:

1. Satake, K. et al., The Rapid Development of Diesel Engines Using an Optimization of the Fuel Injection

Control, Mitsubishi Heavy Industries Technical Review Vol. 45 No. 3 (2008)

2. Imamori, Y. et al., Combustion Simulations Contributing to the Development of Reliable Low-Emission

Diesel Engines, Mitsubishi Heavy Industries Technical Review Vol. 48 No. 1 (2011)

3. Hiraoka, K. et al., Development of EPA Interim Tier 4 Certified Small Diesel Engine, Mitsubishi Heavy

Industries Technical Review Vol. 50 No. 1 (2013)

4. Imamori, Y. et al., Comparison of mesh structure in KIVA-4 code with less mesh dependent spray model in

DI diesel engine simulation, 2009 JSAE Annual Congress, 76-09 , pp. 7-12